Fire Arrow 80 XBI CT

サイズスペック（トップ・センター・テール）
132mm-80mm-115mm
長さ172cm
サイドカーブ14.5M

10-11年度新登場のラインである。
Ｎ社Ｋ氏の説明を聞くと、スピットファイアをベースに全体に幅を拡げ、テールも持ち上げツインチップに仕立てたもの…だそうだ。
前半はＳＬ的で、中央からテールまではＧＳ的なサイドカーブという。…ううむどうなるのでせうか？

3月ザラメ雪で試してみました。
結論から申し上げます…ものすごく軽やかな乗り味であります。

ＨＯＴＲＯＤシリーズはオールラウンドスキーとして評判の良い板なのですが、安定感重視のセッティングで、良くいえば「どっしり」、悪く言えば「べったり・どろん」という特性であった。

本筋に関係ないかもしれないが、正直に私の好みを申し上げると、クイックな反応も兼ね備えて悪雪の切り込んでいけるスキーがあれば理想的だと思っていた。
このFire Arrowはまったく「どろん」感はない。
見るからにトップの幅が広く、その見た目通りターン前半の捉えはかなり早い。

だが、トップとテールの厚さはそれほどないために、雪面の凹凸を拾うとやはりパラパラと振動感は感じてしまう。
しかし、である。センター幅がそんなに広くないためであろうか、非常にビビッド感はあるのだ。
スパスパっとショートターンが決まる。
ロングターンでテールに加重するとかなり「逃げ」を感じてしまうが、意識的にセンターに加重し続ければそれも気にならなくなる。

ビンディングは例によってビスト製が付いている。
板のグラフィックに合わせてポップなブルーのカラーリングとなっている。

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Hot Rod Tempest XBI CT

サイズスペック（トップ・センター・テール）
127mm-80mm-111mm
長さ170cm
サイドカーブ15M

オールマウンテンのホットロッドシリーズ中、新開発のシェイプを持つモデル。
オンピステ・オフピステ関係なくどこでもスピーディーなターンを楽しめる…というのがメーカーの説明。

最近の私は、幅広のファットスキーを見慣れてしまったので、感覚がやや麻痺してしまっていたが、このモデルのセンター幅80ｍｍというのは従来の基準からすると結構広い。
すね程度のパウダーなら十分浮力が得られるだろう。
10−11モデルは、芯材が変更されて軽量化が図られている。
i-coreと表記されているのでイソコアになっていると思われる。ウッドよりややパラッとした感じはあるものの、レーシング用途ではないのでそんなに気にはならないだろう。

最近のノルディカについているビンディングは中央に回転レバーが付いていて、そのままでレンタルビンディング同等の機能を有する。
取りつけもドライバー一本でできるし、時代も変わったものだと感慨にひたったのであった。

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Enforcer NFree CT

サイズスペック（トップ・センター・テール）
135mm-98mm-125mm
長さ185cm
サイドカーブ21M

ノルディカの人気フリーライドモデル。
テールがフラットなため振り出しやすく、パウダーで自在なターンを決められる上に圧雪バーンでもガッチリグリップする切れのよさも兼ね備えている。
11モデルから、ワンタッチでブーツソールサイズ変更に対応可能なビンディング・プレートになった。

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Hot Rod-Pro Jet Fuel i-coreXBI CT

サイズスペック（トップ・センター・テール）
126mm-84mm-112mm
長さ170cm
サイドカーブ17M

欧米で人気のホットロッドシリーズでオールラウンドに使えるモデル。
パウダー、悪雪、コブ、ハードバーンＯＫというどこでもスキー。
先代モデルより軽量化されて操作性アップしているという。

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